“中国正继续抓住汽车产业四化变革的契机，进入产业弯道超车的第二程。”9月20日上午，商汤科技智能产业研究院科技政策与伦理研究主任宫超在陕西西咸新区举办的2022全球硬科技创新大会分论坛——秦创原无人系统高峰论坛上讲到，汽车产业的智能化、网联化变革，无论国家、企业都蕴含着巨大的历史性机遇。
图：宫超在论坛上受邀做主题演讲
在该论坛上，宫超以《“四化”变革下的汽车产业、政策分析及商汤绝影创新布局》为主题，受邀做主题演讲分享。宫超认为，中国的民族复兴、大国崛起之路，离不开强大的汽车产业支撑。汽车产业百年大变局给中国汽车产业提供了历史性机遇。国家政策的引导，一线企业的笃定前行，已经让中国在产业绿色化变革中占有了有利的位置。如今，国家政策引导下，汽车全产业链上的“新势力”，正一马当先推动智能化、网联化变革，努力赢下产业弯道超车的第二程。
宫超首先回顾了全球汽车产业发展史和中国汽车产业从无到有，从小到大的历程，并认为汽车产业政策在其间发挥了巨大作用。同时，宫超认为，一个国家若想成为汽车强国，必然要诞生世界级企业、世界级产品、世界级技术和世界级品牌。中国汽车产业大而不强的症结也正在于此。
宫超认为，2021年全球汽车集团销售排行榜前十，中国企业无一上榜，但同年全球新能源汽车销量榜前十，中国企业占据了半壁江山。这充分说明了中国在汽车产业布局、政策上的成功，在汽车产业绿色化转型上已赢得有利位置。
宫超讲到，中国正继续抓住汽车产业四化变革的契机，进入产业弯道超车的第二程。他举例，2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中，“新能源”提及77次，“智能”提及1次，而“网联”没有被提及。但2021年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，“新能源”提及76次，“智能”提及41次，“智能网联”提及41次，“网联”提及11次。
针对智能化、网联化的内涵，宫超认为两者都包含了两层含义。智能化既包括汽车整车无限趋近于自动驾驶，也包括日益智能的座舱系统；网联化既包括车与车之间的互联，也包括车与城的互联。
宫超进一步介绍，商汤绝影深刻理解国家政策导向和技术发展趋势，针对汽车智能化、网联化趋势，在自动驾驶、智能座舱、车路协同三大板块做了大量创新布局。在自动驾驶板块，商汤绝影推出了自动驾驶接驳小巴SenseAuto RoboBus、智能清扫车RoboSweeper等产品。其中，接驳小巴可实现L4级自动驾驶，且商汤是陕西首个自动驾驶小巴示范应用项目运营商。在智能座舱板块，商汤绝影已推出驾驶员感知系统（DMS）、座舱感知系统（OMS）、智能进入等。目前，商汤绝影智能座舱已定点30+个项目，将搭载超过2500W台汽车。在车路协同板块，商汤绝影布局了云控平台产品、智能路侧产品、智算平台、车城网系统和智能公交系统等。
