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造车新势力哪吒汽车自研域控制器批量下线!安全等级仅次于飞机

   2021-07-25 12:11:06    

导语:

如果说小鹏汽车是智能化应用最强的新势力品牌,那么哪吒汽车无疑是对智能技术钻研最深的新势力品牌。

作者:冯金刚

出品:电动势(wxid-dianxiaoer01)

并不是所有的新势力都是组装厂,其中一些还是有核心技术的。

日前,哪吒汽车第5000台动力域控制器正式下线。据悉,该动力域控制器为哪吒汽车自研开发,此次第5000台下线,意味着哪吒汽车的自研动力域控制器已实现了批量应用。

据哪吒汽车介绍,这5000台动力域控制器已经被用在哪吒V、U Pro等车型上。目前,这些哪吒自研域控制器也并未反映出有任何品质问题。

1、安全等级仅次于飞机

根据百度百科释义,域控制器是指在“域”模式下,至少有一台服务器负责每一台联入网络的电脑和用户的验证工作,相当于一个单位的门卫一样,称为“域控制器(Domain Controller,简写为DC)”。

简单来说,传统汽车控制器是没有连网的,而域控制器是连网的,它拥有一个IP身份,域控制器是智能车的标志性技术。

根据域范围的大小,域控制器分为多种,哪吒汽车第一代动力域控制器囊括了VCU(整车控制系统)和BMS(电池管理系统)的软硬件功能集成、算法集成。

据介绍,在硬件上,该域控制器采用了处理能力更强的多核(三核) CPU/GPU 芯片,提供了更大的代码存储空间和更强更安全的运算能力,具备丰富的输入输出通信端口,可支持多种形态的组合应用和OTA升级能力。

强大的硬件迭代,可以让其实现更多的功能,包括复杂的算法、更高层次的控制策略、驾驶习惯的自我学习、自定义路线模拟和低能耗规划、无感知OTA等。

而在软件上,哪吒汽车这一动力域控制器具备AUTOSAR架构+MBD建模应用,可以有效提高软件可靠性和可移植性。

据悉,该动力域控制器根据ASILC功能安全级别开发,级别上仅次于飞机的D级,软件故障率小于0.3%。

2、第二代正在开发中

核心技术自研的好处是,可以把控换代节奏。

在第5000台第一代动力域控制器下线的同时,哪吒汽车还披露了第二代自研动力域控制器的几个信息。

哪吒汽车表示,第二代动力域控制器将运用最新车规级微处理器和支持AI运算的智能处理器,采用更先进、集成度更高的硬件平台来支持更多的智能化功能。

而在安全和互联方面,第二代动力域控制器将集成A/B分区无感知刷新、软件回滚、CMU反向唤醒、基于以太网的智能化算法、智能学习和自标定等更智能、更安全的功能。

3、新势力唯一自研域控制器

据哪吒汽车介绍,他们是目前唯一使用自研动力域控制器的新创车企,也是业内为数不多具备自研动力域控制器硬件软件设计、开发能力的整车企业。

相较域控制器的自研成功,以及批量下线,我们更看重的是其背后体系的构建,这是才是哪吒汽车持续开发域控制器的源动力。

据悉,通过对第一代动力域控制器的开发,哪吒汽车由此搭建起了一套完善的域控制器软硬件开发体系,实验认证标准和体系,以及功能测试体系。

图注:第一代域控制器,2020年6月电动势拍摄

技术的掌握,以及体系的搭建,让哪吒汽车做到了真正的“掌握核心科技”。

实际上,除了动力域控制器,哪吒汽车还在同步开发智能座舱和智能驾驶域控制器,三大域控制器齐头并进,宣布哪吒汽车的整车E/E架构平台已进入域控制器时代。

4、电动势有话说

如果说小鹏汽车是智能化应用最强的新势力品牌,那么哪吒汽车无疑是对智能技术钻研最深的新势力品牌。

事实上,除了本文提及的域控制器,哪吒汽车全球首创的透明A柱也令大家印象深刻。

今年两会上,作为新创车企唯一一个代表,哪吒汽车创始人、董事长方运舟建议做出智能汽车的中国操作系统。据悉,哪吒汽车单独设立了一个团队在积极推进这一重任。

 
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