3月6日消息，2024年春节假期结束后，比亚迪率先开始了降价，随后不少车企纷纷跟进。

这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。

对于愈演愈烈的车企降价，肉眼可见今年的新能源车市场会更卷，而不少专家也表示，随着新能源车市占率上来，车企就进入了存量博弈的阶段。

当然了，车企的降价还会继续，行业人士直言，车企降价才刚刚开始，而且远没有到底，市场环境和行业成本，都允许车厂有继续降价的空间。

对于车厂的降价潮，雷军表现的非常淡定，甚至霸气的表示，小米汽车有信心打开市场。

在两会期间，当问及现在车企价格战这么激烈，小米汽车是否有信心打开市场时，雷军回答：“有信心，当然有信心。他们有10年、20年的决心让小米汽车成功，而它很快就要正式发布。”

作为首款车型，SU7是小米汽车技术集中展示的标杆作品。雷军曾多次表示，小米SU7的定价确实有些贵，SU7的定价及预测销量，与研发投入相比，肯定是一本无法对等的账本。

之前，雷总接受采访时表示：“小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。

小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑，所以问题来了，如果小米汽车20万+你会买吗？